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I tassisti chiamano gli scioperi ma avvertono che è una tregua economia

I tassisti di Madrid e Barcellona hanno deciso all'ultimo minuto di questo mercoledì di chiamare lo sciopero per cercare di ottenere la limitazione della licenza di autonoleggio con conducente (VTC) . La decisione arriva dopo la conclusione della Conferenza nazionale sui trasporti, convocata dal Ministero per lo Sviluppo, per cercare di fermare il conflitto, da cui è arrivata una vaga proposta da parte del governo, in modo che le regioni autonome decidano se vogliono o meno farsi carico. la nuova regolamentazione delle autorizzazioni aziendali come Uber o Cabify.

"È uno sciopero tecnico, una tregua, se dovessimo uscire di nuovo a settembre o ottobre, torneremo", ha detto Julio Sanz, leader di Antaxi alle centinaia di i tassisti si sono concentrati sul Paseo de la Castellana a Madrid, di fronte al Ministero dei Lavori Pubblici, da lunedì. I tassisti di Barcellona hanno anche messo fine agli scioperi e hanno sollevato l'occupazione della Gran Vía, descrivendo la misura come una "tregua" come i loro colleghi di Madrid.

Il Ministro dello Sviluppo, José Luis Ábalos, propose alle comunità autonome un nuovo regime giuridico per "consentire loro di regolare questo settore nel corrispondente ambito territoriale e quindi avere uno strumento per ordinare le loro politiche di mobilità urbana e periurbana".

La misura, che non si è concretizzata in alcun Al momento né dal ministro né nel successivo comunicato stampa del suo dipartimento, sarebbe strumentalizzato in modo normativo per tutto il mese di settembre, e l'opzione viene data alle comunità che lo accettano o no. In questo modo, se un'amministrazione autonoma decidesse di non regolamentare in questo settore, continuerebbero ad applicarsi i regolamenti statali stabiliti nella legge sul regolamento dei trasporti terrestri.

"L'impegno sarebbe di dargli la forma giuridica corrispondente per poterlo approvare nel Settembre ", ha spiegato il ministro alla fine dell'incontro. Ha inoltre anticipato che è stato convenuto di generare all'interno della conferenza settoriale un gruppo di lavoro sulle buone pratiche nel settore dei trasporti urbani per cercare di garantire che la concorrenza tra i due settori "sia a vantaggio del servizio pubblico e il taxi sia competitivo". Questo gruppo di lavoro si occuperà non solo delle questioni relative alla fornitura di servizi, ma anche di altri come l'ufficio dell'accusatore

 Un centinaio di tassisti ha rimproverato il Ministro dello Sviluppo al Palau de la Generalitat Valenciana.
Un centinaio di tassisti ha rimproverato il Ministro dello Sviluppo al Palau de la Generalitat Valenciana EFE

"Non rinunceremo al quadro normativo, ma lo arricchiremo per dare uno sbocco e andare alla ricerca di misure per raggiungere il parametri di 1/30 ", ha commentato Ábalos.

Recelo dell'AA CC

La proposta è stata accolta con sospetto e persino con indifferenza da gran parte delle autonomie che capiscono che il governo vuole togliersi di mezzo e non ha uno standard legale per l'applicazione della legge di una licenza VTC per ogni 30 taxi è stato finalizzato. Fomento ha scelto di dare fino a settembre per le comunità per studiare la loro proposta e andare avanti in una soluzione negoziata.

L'incontro ha trovato fin dall'inizio la riluttanza di alcuni dei rappresentanti delle comunità autonome presenti. Alcuni, come il galiziano, hanno chiesto chiarimenti sulla riforma legislativa che il governo intende prima di decidere sul trasferimento delle competenze. Altri, come l'Estremadura e la Catalogna, richiedono ulteriori finanziamenti per effettuare il trasferimento. E altri come l'andaluso sono stati assenti non appena è iniziato l'incontro

 Due tassisti nelle proteste a Barcellona
Due tassisti nelle proteste a Barcellona EFE

Abroad del quartier generale del Ministero, centinaia di tassisti lo stavano aspettando da lunedì bloccano il Paseo de la Castellana a Madrid con i loro veicoli. Tuttavia, i tassisti hanno già avvertito che il fatto che i poteri passino all'autonomia è qualcosa di accessorio; ciò che è importante per loro è che il modello della seconda licenza urbana venga applicato, seguendo l'esempio del Consiglio comunale di Barcellona, ​​che consentirebbe di vietare o sospendere la circolazione VTC di migliaia di Uber e Cabify, specialmente a Madrid e nella capitale catalana, dove le sequenze governate da Ada Colau e Manuela Carmena sono favorevoli a questa restrizione.

"Nella legge nazionale devi chiarire che i comuni hanno poteri diretti per regolare l'operazione del VTC", ha detto il portavoce di Elite Taxi e uno dei leader della protesta del settore, Tito Álvarez.

Le comunità più belligeranti contro la proposta di sviluppo sono Madrid e Galizia, entrambe governate dalla PP. Il presidente regionale di Madrid, Angel Garrido, ha detto che il governo di Pedro Sanchez non può fare "è disperdere il problema, cercare di gettare le palle" per risolvere un problema che ha portata nazionale.

Pertanto, Garrido ha chiesto al governo centrale "smettere di giocare" e ora risolvere "il conflitto che hanno creato, con la collaborazione della sua grande amica Ada Colau, e dopo ci sarà il tempo di parlare di qualsiasi altro capitolo relativo a questo". Una volta apportata questa modifica legale, la comunità di Madrid non esclude di assumere le competenze "fintanto che è accompagnata da un budget".

Nella stessa linea, il governo regionale della Galizia rifiutò di "centrifugare" il problema e chiese misure specifiche al Ministero dei Lavori Pubblici. per "garantire" un quadro normativo che consenta la coesistenza tra il servizio taxi e quello del VTC, secondo il ministro delle Infrastrutture, Ethel Vázquez.

"Competenze, sì. Una patata bollente, no. " Con questa posizione, la Generalitat catalana arriva alla Conferenza, che accetterà solo le competenze sulle licenze VTC se sono "efficaci e complete, non una trasmissione del problema", secondo il Segretario delle Infrastrutture e della Mobilità della Generalitat, Isidre Gavín, informa Clara Blanchar

Il Ministro dello Sviluppo si era incontrato in mattinata con un gruppo di tassisti a Valencia, e ha fatto appello al dialogo "senza alcuna intimidazione o pressione da parte di nessuno" e ha detto che il governo sarà "inflessibile" nel senso di mantenere "coesistenza" e "rispetto delle norme". Ábalos ha accettato di incontrarsi con i tassisti dopo essere stato rimproverato con slogan come "non un passo indietro" e insulti alle porte del Palau de la Generalitat dove si è incontrato con il presidente della Generalitat, Ximo Puig, per firmare un accordo di alloggio. 19659002] Nonostante l'appello del ministro per il rispetto delle regole, il governo non ha agito in nessuna città per garantire il traffico sulle strade che sono bloccati dai tassisti, che non hanno ricevuto alcuna notifica di sanzioni da parte di entrambi autorità statali o municipali

"Uno sciopero dei datori di lavoro illegali"

I tassisti, molti dei quali autonomi, non hanno richiesto il permesso a nessuna delegazione governativa dalle comunità in cui sono stati mobilitati, quindi nessuno di loro le sue concentrazioni sono autorizzate. Nonostante ciò, occupano le principali arterie di Madrid, Valencia o Barcellona, ​​senza che i comuni colpiti agiscano o impongano sanzioni, come farebbero con qualsiasi autista privato che blocca la via pubblica, secondo Unauto, l'associazione del datore di lavoro del VTC. "Si tratta di un blocco, non di uno sciopero. Ed è completamente illegale ", afferma Eduardo Martín, presidente di Unauto.

Il Consiglio comunale di Madrid, governato da Podemos, incoraggia la protesta dei tassisti. Il delegato della mobilità, Inés Sabanés, ha richiesto mercoledì la seconda licenza urbana per poter limitare il passaggio del VTC attraverso la capitale, e ha indicato che la polizia municipale non ha "né capacità né competenze" per agire nel blocco di La Castellana.

Le mobilitazioni dei tassisti non influenzano solo il traffico. Il blocco della Gran Vía e parte del Passeig de Gràcia, strade con grande affluenza turistica di Barcellona, ​​preoccupa il commercio e il settore della ristorazione. Il settore ha registrato un calo delle vendite fino al 30% da quando lo sciopero è iniziato mercoledì scorso, specialmente da quando hanno iniziato a campeggiare nel centro della città. Il datore di lavoro Pimec Comerç ha lamentato in una dichiarazione la "cattiva immagine internazionale" che sta dando alla capitale catalana.

"Abbiamo bisogno rapidamente di una soluzione per non deteriorare ulteriormente l'immagine della città e di tutta la Catalogna, dato che tutto questo sarà dannoso del turismo e del settore dei taxi stesso ". I datori di lavoro hanno chiesto al Ministero dello Sviluppo di trovare una soluzione alla Conferenza nazionale dei trasporti, relazioni Josep Catà .

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